<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Трансмиссия &#187; тормоз</title>
	<atom:link href="http://www.perbarmotor.com/tag/tormoz/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.perbarmotor.com</link>
	<description>Автомобильный блог</description>
	<lastBuildDate>Wed, 29 Apr 2009 17:41:30 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.4</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Разбухание уплотнительных колец</title>
		<link>http://www.perbarmotor.com/2008/08/15/razbuxanie-uplotnitelnyx-kolec/</link>
		<comments>http://www.perbarmotor.com/2008/08/15/razbuxanie-uplotnitelnyx-kolec/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 15 Aug 2008 13:27:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Сцепление пробуксовывает]]></category>
		<category><![CDATA[бензин]]></category>
		<category><![CDATA[гидропривод]]></category>
		<category><![CDATA[жидкость]]></category>
		<category><![CDATA[ключ]]></category>
		<category><![CDATA[пол]]></category>
		<category><![CDATA[привод]]></category>
		<category><![CDATA[пуск]]></category>
		<category><![CDATA[тормоз]]></category>
		<category><![CDATA[уплотнитель]]></category>
		<category><![CDATA[цилиндр]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.perbarmotor.com/?p=5</guid>
		<description><![CDATA[Если причиной пробуксовки сцепления является разбухание резиновых уплотнительных колец главного и рабочего цилиндров привода выключения сцепления, а также засорение компенсационного отверстия в главном цилиндре, то выявить это можно по невозвращающейся назад вилке выключения сцепления после отпускания усилия на педали. Причинами подобного разбухания является применение тормозной жидкости плохого качества или несоответствующего состава или попадание в рабочую [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Если причиной пробуксовки сцепления является разбухание резиновых уплотнительных колец главного и рабочего цилиндров привода выключения сцепления, а также засорение компенсационного отверстия в главном цилиндре, то выявить это можно по невозвращающейся назад вилке выключения сцепления после отпускания усилия на педали. Причинами подобного разбухания является применение тормозной жидкости плохого качества или несоответствующего состава или попадание в рабочую жидкость бензина, керосина, минерального масла. Для устранения этой неисправности необходимо снять главный или рабочий цилиндры привода сцепления, разобрать их, промыть всю систему гидропривода спиртом или свежей тормозной жидкостью, заменить поврежденные резиновые детали, очистить компенсационное отверстие мягкой проволокой и заполнить систему тормозной жидкостью требуемого состава и качества.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.perbarmotor.com/2008/08/15/razbuxanie-uplotnitelnyx-kolec/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
