В процессе работы автомобиля может наблюдаться повышенный нагрев коробки передач. Степень нагрева проверяют на ощупь. Нагрев считается нормальным, если рука выдерживает продолжительное прикосновение к картеру коробки передач.
Причиной нагрева КПП при нормальном уровне масла в картере и его вязкости может быть наличие металлических частиц или стружки в масле. В таких случаях обязательно проверить [...]
Услышав шум в коробке передач во время работы, необходимо проверить наличие и загрязненность смазки в картере, при необходимости заменить масло, долив его до уровня контрольного отверстия.
Перед этим, естественно, следует проверить, нет ли подтекания масла из картера. Обнаруженные подтекания устранить надежной затяжкой ослабленных болтов крепления крышек, пробок картера, очисткой сапуна (отверстия, соединяющего внутреннюю [...]
Данная неисправность проявляется обычно под нагрузкой. Чтобы определить ее причины, рекомендуется вначале проверить правильность и надежность крепления коробки передач к картеру сцепления и при необходимости затянуть гайки. Если это не помогло, необходимо снять механизм переключения передач и внимательно проверить его.
При неисправном механизме переключения передач может быть неполное включение передач. Это происходит вследствие [...]
Для устранения неисправности нужно прежде всего проверить и подтянуть названные соединения, если же это не поможет, произвести регулировку привода управления механизмом КПП.
На автомобилях ВАЗ с задним приводом коробкой передач непосредственно управляют рычагом с места водителя без промежуточных механизмов и при эксплуатации никаких регулировок не требуется.
Механизм управления коробкой передач автомобиля “Москвич” приводится [...]
Причиной данной неисправности может быть:
ослабление болтов крепления двигателя с коробкой передач. Для устранения шума следует проверить и при необходимости восстановить надежность крепления, при этом болты крепления двигателя с коробкой передач должны быть затянуты до отказа;
износ подшипника выключения сцепления или отсутствие смазки в нем. Шум, издаваемый неисправным подшипником, является характерным. Изношенный [...]
Причиной данной неисправности при плавном отпускании педали может быть ослабление заклепок, с помощью которых ведомый диск крепится к ступице, или ослабление крепления фрикционных накладок к стальному диску.
Характерным признаком этих поломок являются рывки и удары в трансмиссии при трогании автомобиля с места. В этом случае сцепление нужно снять с автомобиля, разобрать его и [...]
Признаком неполного выключения сцепления является затрудненное переключение передач, сопровождающееся ударами зубьев синхронизаторов и шестерен коробки передач; при этом не исключена возможность их поломки.
Такая неисправность может возникнуть вследствие увеличения свободного хода педали сцепления, попадания воздуха в гидропривод, перекоса или коробления ведомого диска, обрыва фрикционных накладок.
При перекосе или короблении ведомого диска [...]
Если причиной пробуксовки сцепления является разбухание резиновых уплотнительных колец главного и рабочего цилиндров привода выключения сцепления, а также засорение компенсационного отверстия в главном цилиндре, то выявить это можно по невозвращающейся назад вилке выключения сцепления после отпускания усилия на педали. Причинами подобного разбухания является применение тормозной жидкости плохого качества или несоответствующего состава или попадание в рабочую [...]
Чтобы снять сцепление, надо предварительно отсоединить коробку передач от двигателя. Это надо делать осторожно, чтобы масса коробки не передалась на ведомый диск сцепления. Так как коленчатый вал уравновешен в сборе с маховиком и сцеплением, то предварительно надо отметить кернами взаимное положение маховика и кожуха сцепления. Чтобы кожух не деформировался, крепежные болты отворачивают диаметрально и постепенно. [...]
Если сцепление пробуксовывает крутящий момент от вала двигателя неполностью передается на ведущие колеса. С увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя при отпущенной педали автомобиль либо вовсе не трогается с места, либо скорость его увеличивается очень медленно, либо автомобиль движется рывками, а в кабине ощущается запах гари от фрикционных накладок ведомого диска. Пробуксовывание может происходить по [...]
