Трансмиссия » болт

Другие неисправности коробки передач

admin — Tue, 20 Jan 2009 06:30:02 +0000

Услышав шум в коробке передач во время работы, необходимо проверить наличие и загрязненность смазки в картере, при необходимости заменить масло, долив его до уровня контрольного отверстия.

Перед этим, естественно, следует проверить, нет ли подтекания масла из картера. Обнаруженные подтекания устранить надежной затяжкой ослабленных болтов крепления крышек, пробок картера, очисткой сапуна (отверстия, соединяющего внутреннюю полость картера с атмосферой и предотвращающего тем самым возникновение в коробке передач повышенного давления) или заменой поврежденных сальников и прокладок. Причем следует иметь в виду, что увлажненная маслом поверхность вблизи сальника еще не свидетельствует о его негодности.

Не следует спешить с заменой сальника, так как к подтеканию масла приводит и чрезмерное его количество в коробке передач выше верхнего допустимого уровня. Сигналом о необходимости замены сальников является понижение уровня масла в коробке передач.

Если при переключении передач отчетливо слышен шум (скрежет), то, вероятнее всего, износились детали синхронизатора (блокирующие кольца, сухари и фиксаторы). Обычно при увеличенном износе синхронизаторов требуется их замена в комплекте с шестернями.

Повышенный шум при включении сцепления

admin — Sat, 22 Nov 2008 02:04:55 +0000

Причиной данной неисправности может быть:

ослабление болтов крепления двигателя с коробкой передач. Для устранения шума следует проверить и при необходимости восстановить надежность крепления, при этом болты крепления двигателя с коробкой передач должны быть затянуты до отказа;
износ подшипника выключения сцепления или отсутствие смазки в нем. Шум, издаваемый неисправным подшипником, является характерным. Изношенный подшипник следует заменить;
заедание в шарнирных сочленениях привода сцепления. Эта неисправность проявляется сравнительно редко. Шум в данном случае исходит от дрожания педали в начальный период выключения сцепления, от поломки или ослабления оттяжной пружины или от заедания валиков и тяг привода выключения сцепления. Устраняются эти неисправности смазкой или заменой поломанной пружины или изношенных деталей.

Демонтаж сцепления

admin — Wed, 09 Jul 2008 08:40:46 +0000

Чтобы снять сцепление, надо предварительно отсоединить коробку передач от двигателя. Это надо делать осторожно, чтобы масса коробки не передалась на ведомый диск сцепления. Так как коленчатый вал уравновешен в сборе с маховиком и сцеплением, то предварительно надо отметить кернами взаимное положение маховика и кожуха сцепления. Чтобы кожух не деформировался, крепежные болты отворачивают диаметрально и постепенно.

Наиболее быстро изнашиваются фрикционные накладки ведомого диска. Их заменяют, если расстояние от поверхности накладки до головки заклепки уже менее 0,2 мм. Заменяют также сильно замасленные накладки.